在常年风吹日晒的野外，一种新材料钢材产品正在为这座■◆★◆★“光伏长城”保驾护航——这便是包钢股份生产的锌铝镁镀层钢板。
“近年来★◆◆，包钢积极探索节能降碳路径，开展◆★‘极致能效■◆◆◆■■’工程，推广应用焦炉荒煤气余热回收、烧结烟气余热回收、加热炉低品位余热综合利用、转炉显热回收等节能降碳新技术◆◆，实现年节能量等价值约40万吨标准煤。”包钢股份节能环保中心高级技术主管杨帆说，包钢通过合理平衡物料结构，提高并稳定入炉烧结矿、球团矿、焦炭质量■◆◆，加大★★“降燃料比”攻关力度，实现高炉工序能耗较2020年降低2.78%■★，根据煤气柜柜位合理优化转炉煤气起征点，提高煤气回收量，开展转炉提效工作，缩短冶炼周期，进一步降低转炉工序能耗■★■◆★■。
“循环经济产业园里的鱼池、岗亭、生态公厕，都是利用工厂生产过程排出的钢渣通过3D打印技术★■‘打印■★’而成的。◆★”永钢集团循环事业部经理刘进步说。
永钢集团身体力行，不仅自身算好绿色循环账，也带动上下游企业一同行动起来。■★◆“供应链端，我们采用绿色低碳采购、运输的方式■■，加快源头减碳★◆◆■★；制造链端★■，我们加强装备、工艺、技术、能源等改造优化■★★★，推动全工序绿色低碳；消费链端，通过研发绿色低碳钢材产品，降低钢铁产品全生命周期碳排放量和钢材总消耗量★■■。■◆★■”永钢集团总裁吴毅说，永钢集团自主研发的多类免退火冷镦钢，每吨钢材可为下游用户减少碳排放超0.2吨，非调质钢系列产品应用可降低30%—40%的零件制造能耗■★■◆■■。
“钢铁市场供需两端高度分散◆★◆★，具有分销层级多、地域覆盖局限的特点，使得钢铁交易成本高■★★◆◆★、效率低、透明度低。”找钢网党委书记兼高级副总裁◆■★■、管理合伙人宫颖欣说，找钢网通过链接钢铁产业链的诸多环节，提高每个环节的运营效率，相较于钢铁行业的传统交易模式★◆，节省50%以上的人力和时间成本，助力◆■“双碳”目标的实现。
从空中俯瞰，碧波荡漾的湖泊和河道镶嵌在厂区周围，勾勒出一幅工业与自然和谐共生的画面——这里是位于江南水乡的江苏永钢集团有限公司（以下简称“永钢集团”）★■■★。
钢铁企业也是水资源消耗大户★◆、污水产生大户，近年来，永钢集团围绕“净水■★◆★★◆”进行了许多探索。“我们实施雨污分流回收系统，污水处理后梯级循环利用，厂区内水资源重复利用率超过99%，生产污水、生活污水、船舶污水全部得到收集处理■■★◆，实现了污水零排放。★★”永钢集团副总裁曹树卫说■◆★■★◆。
在永钢集团，有一座循环经济产业园★◆■★■★，这里不像工厂■★，更像一座花园——绿树环绕厂房，一改往日钢铁工厂灰尘飞扬、铁锈遍地的形象◆◆★。在这里◆■，变废为宝的“魔法■◆■”常常上演。
包钢股份也将节能降碳从厂区拓展到采矿源头，在白云鄂博矿区利用矿区闲置排土场和周边土地，实施建设150兆瓦绿电直供项目，优化白云矿区用电结构◆★◆，加快绿色转型升级■■★★■。
“针对空驶难题，胖猫物流帮助车辆在运送货物后匹配回程的货源◆■★◆■★，减少空驶，也能进一步降低钢铁物流中的碳排放。”胖猫物流业务负责人王涛说，截至目前，胖猫物流线个城市，累计合作承运商超过1500家◆★■★■，累计合作超过17万台运营车辆★★■◆◆◆，合作运输线多条。
钢铁行业产业链长，涉及面广■■，节能降碳需要全链条共同努力★■★，越来越多像胖猫物流这样的企业和平台加入其中★◆■★■，在钢材流通领域用数字化手段助力行业绿色转型。
“新的锌铝镁生产线更节能◆■★、更低碳。”王小平说，不仅智能化程度更高■★★◆■■，而且，对余热的回收利用也更加充分。
新技术不断涌现，新模式不断应用，驶入“绿色航道”的钢铁行业，仍将继续向绿◆■◆◆★■、向新前行。
在钢材运输领域深耕了20多年的霍海鹏，是山西鹏捷物流有限公司的总经理，目前公司拥有上千辆承运车辆◆★，去年营收达到2000多万元。
开栏的线年节能降碳行动方案》★★◆，部署了节能降碳十大行动；7月，中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，对加快经济社会发展全面绿色转型作出系统谋划和总体部署◆★★。
今天的包钢工厂，已成为一座绿色工厂，厂区绿化率达到50◆■★◆.1%，厂内植被茂盛、绿树成荫，实现了◆◆“半边钢铁半边绿”。
2021年4月◆★◆，永钢集团率先在苏州地区投用了20辆电动重卡◆◆★◆★，每年可减少柴油消耗约115万升，相当于减少1087辆私家车排放的二氧化碳。
将沙漠平整后，工人们开始安装支架和光伏板，在位于内蒙古自治区的库布其沙漠中◆■，加紧建设一座绵延几百公里的◆◆■“光伏长城”◆■◆。
传统的钢铁物流模式是由货主直接找物流车队进行承运■★★◆，车队基本集中在钢材市场附近★■◆、钢厂附近或者贸易商比较集中的地方★■，运输效率较低■★★◆、运力不稳★◆■■，存在货量高峰期找不到车、低峰期货车过剩■■、路上车辆空驶严重等问题★★。
在胖猫物流平台上，承运商可以精准匹配订单，减少等待时间及产生的能耗◆◆★◆◆★。胖猫物流通过对上海五星级承运商调研发现，车辆平均等货时间由原来的24小时缩短为15小时，车辆利用率提高12%，减少近8%的碳排放量。
近年来◆■■■◆★，中国钢铁行业聚焦设备升级、工艺改造，全产业链共同努力，在节能降碳的驱动下驶上■■■“绿色航道”。
在包钢股份稀土钢冷轧板材厂■★★■■★，锌铝镁生产线是在原有的镀锌生产线基础上升级改造而成◆★◆■，偌大的厂房里，只有少数工人在中控室操作和监控各项设备的运行。
“与传统的镀锌产品相比◆■★，锌铝镁镀层产品具有更好的耐腐蚀性、加工成型性★■■、切口自修复性和耐摩擦性■◆■◆，更加绿色环保，一经问世就成为光伏市场的★■◆‘新宠’。◆★”包钢股份稀土钢冷轧板材厂厂长王小平介绍◆■★■，“稀土钢冷轧板材厂拥有3条镀锌生产线，其中锌铝镁镀层产品可实现40万吨的年产能，已开发20多个品种牌号，覆盖光伏支架的主流产品需求◆★■◆◆■。★◆”
“公司2020年加入了胖猫物流★■★，加入之前，我们每月的承运规模大约五六千吨，加入之后■★★◆，每个月承运都达到上万吨■◆。”霍海鹏说。
流通领域的数字化转型也为钢铁企业带来了有价值的信息参考。■★■◆★“今天，借助找钢网累积的钢铁行业数据库，钢铁企业可以实现科学备货，按需生产、以销定产，不仅减少了过剩产能，也减少了存储货物的仓库用地◆★◆★◆★，节约了能源资源◆★。”宫颖欣说。
2018年■■★◆★■，永钢集团投资6.5亿元规划建设了占地375亩的循环经济产业园，开展钢渣★★、冶金尘泥、建筑垃圾等固体废弃物的资源化利用，被国家发展改革委、工业和信息化部认定为全国50个大宗固体废弃物综合利用基地之一。
作为有着40年历史的钢铁企业，这些年■◆◆◆★◆，永钢集团在◆■★★“绿色循环”上下了很多功夫。
本版即日起开设“‘双碳’进行时★★◆◆◆■”栏目，讲述重点领域和重点行业的节能降碳故事。
除了发展如火如荼的光伏赛道，目前，中国多家车企已经使用超低排放汽车用钢，碳排放相比常规产品明显降低■◆◆■。包钢股份营销中心相关负责人说：“在需求牵引供给、供给创造需求的良性互动下★★◆◆，包钢股份以品种结构调整为契机，不断加速绿色转型。★◆”
据世界钢铁协会发布的数据显示■★◆■，2023年全球粗钢产量为18★★★■◆■.882亿吨，中国粗钢产量为10.191亿吨，占全球一半以上。从行业门类来看，钢铁行业碳排放占中国碳排放总量的15%左右■★，碳排放量位居制造业31个门类首位。钢铁行业降碳势在必行。
